ਤੁਹਾਡਾ ਡਿਸਪੈਚ ਦਫ਼ਤਰ, ਜੋ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ।

ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਕੰਮ। AI ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਜੋ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਾ ਟਰੱਕ ਬਾਰੇ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ, ਰੂਟ, ਫਲੀਟ ਸਾਫ਼ਟਵੇਅਰ। ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਉਸ ਬਰੋਕਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਿਸ ਨੇ ਸਵੇਰੇ 6:40 ਵਜੇ ਪੰਜ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਟ ਰਿਕਵੈਸਟ ਭੇਜੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਦਿੱਤਾ। 20 ਤੋਂ 150 ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪੈਸਾ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਡਿਸਪੈਚਰ ਇੱਕੋ ਇਨਬਾਕਸ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਇੱਕੋ ਰਿਕਵੈਸਟ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਰਿਕਵੈਸਟ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਅਤੇ ਜਿਸ POD ਨਾਲ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਇਨਵੌਇਸ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਫ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ਼ੋਟੋ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹੀ ਕੰਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਲੋਡ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ TMS ਜਾਂ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ। ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ELD ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ELD ਜਾਂ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਫੈਡਰਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ 1 ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹਨ। ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਲਰਟਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲੋਡ ਬੋਰਡ। ਇਨਬਾਕਸ ਲਈ Outlook ਜਾਂ Gmail। ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਸਾਫ਼ਟਵੇਅਰ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਲਈ WhatsApp। ਸਿਸਟਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਫ਼ਟ ਤੇ ਲਿਸਟਾਂ ਲਿਖਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਗਿਣੋ; ਹਿਸਾਬ ਇਹ ਹੈ। ਜੋ ਡਿਸਪੈਚ ਦਫ਼ਤਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 40 ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਕੋਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮਿਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ 7.5 ਫ਼ੀਸਦੀ, ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੌਕੇ ਗੁਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੀਆਂ ਰਿਕਵੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿੱਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਦਿਨ ਦਾ ਪੌਣਾ ਲੋਡ ਹੈ। $350 ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਡ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ $260 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ 250 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $65,000 ਸਾਲਾਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਿਕਵੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਨਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਈਆਂ ਸਨ। ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਡਿਸਕਵਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਈਮੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਮਿਸ ਗਿਣਦੀ ਹੈ।

ਨਹੀਂ। ਡਿਸਪੈਚਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਹੜਾ ਲੋਡ ਲਵੇਗਾ, ਰੇਟ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਰੋਕਰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪੈਸੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਕਾਪੀ, ਪਿੱਛਾ ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਵਾਬ ਡਰਾਫ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, POD ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਿਸ ਹੋਇਆ। ਜਿਸ ਡਿਸਪੈਚਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੋਰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਕੋਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਕਿ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਰਿਹਾ।

ਇਨਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਸਾ ਉੱਥੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਗਿਣੋ: ਕਿੰਨੀਆਂ ਰੇਟ ਰਿਕਵੈਸਟਾਂ ਆਈਆਂ, ਕਿੰਨੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਗਿਆ, ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ। ਉਸ ਇੱਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੈਡੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਫ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਜੋੜੋ, ਫਿਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਵੇਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਫਿਰ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ "ਮੇਰਾ ਲੋਡ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?"। ਹਰ ਕਦਮ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਕੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਵੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ। ਪੰਜ ਵਰਤੋਂ, ਪੇਬੈਕ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ।

ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲੋਕ ਪੰਜਾਬੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਵੌਇਸ ਏਜੰਟ ਪੰਜਾਬੀ, ਹਿੰਦੀ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਫ਼੍ਰੈਂਚ ਵਿੱਚ ਫ਼ੋਨ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਸ਼ਾ ਬਦਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ POD ਲਈ ਸੁਨੇਹਾ ਉਸ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਰੋਕਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਉਸੇ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਫ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵੈਸਟ ਆਈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਡ, ਲਿਸਟਾਂ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ, ਬਰੋਕਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਅਕਾਊਂਟੈਂਟ ਇੱਕੋ ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ। ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਡਿਸਕਵਰੀ ਕਾਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਹਿੰਦੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਰੈਂਪਟਨ ਤੋਂ ਮਿਸੀਸਾਗਾ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਮਿਲਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਕੌਰੀਡੋਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਰਡ, ਬਰੋਕਰਾਂ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਕਾਊਂਟੈਂਟ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਂ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਲਿਵਰੀ ਰਿਮੋਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਨੀਪੈਗ ਜਾਂ ਸਰੀ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਉਹੀ ਬਿਲਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ; ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੀਲ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬਰੈਂਪਟਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ।

ਇਹ ਲੋਡ ਡਿਸਪੈਚ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਉਸ ਲੇਨ ਦਾ ਰੇਟ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ, ਬਰੋਕਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਥਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ELD ਨਹੀਂ, TMS ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬੋਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਟ ਕਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇਨਵੌਇਸ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਭੇਜੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਈਮੇਲ ਲਈ ਇਹ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਮੇਲਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ।